Рекордно низький рівень води в річці Дунай створив додаткові серйозні перешкоди для експорту українського збіжжя. Посуха та тривала спека суттєво ускладнили судноплавство цим маршрутом, який став головною альтернативою для транспортування зерна до румунського порту Констанца в умовах російської блокади та обстрілів Чорноморського узбережжя.
Як повідомляє Bloomberg, через обміління річки баржі змушені перевозити значно менше вантажу, ніж зазвичай, аби уникнути застрягання на мілині. Це спричинило стрибок ставок фрахту, суттєве затягування строків доставки та зростання загальних логістичних витрат. На деяких терміналах обсяги перевалювання українського зерна вже впали на 20%.
За словами міністра аграрної політики та продовольства Тараса Высоцького, навіть максимальне поєднання залізничного транспорту та річкового маршруту Дунаєм здатне забезпечити лише третину від потенційної потужності чорноморських портів України. У зв’язку з цим «Укрзалізниця» наразі веде переговори із сусідніми країнами щодо створення нових сухопутних коридорів.
Логістична криза поглиблюється постійними спробами Росії повністю блокувати український агроекспорт. На тлі системних повітряних атак ворога на портову інфраструктуру Великої Одеси та ударів по критичних транспортних вузлах, зокрема по мосту в Маяках, дунайський напрямок залишався одним із небагатьох відносно стабільних шляхів виходу української продукції на світові ринки.
