Удари українських безпілотників по російських нафтопереробних заводах спричинили масштабну паливну кризу, яка призвела до стрімкого подорожчання вантажних перевезень у Росії. У липні середні вантажні тарифи зросли на 12-15% порівняно з червнем, а на окремих напрямках стрибок сягнув 50%. Оскільки автотранспорт забезпечує понад 70% усіх вантажних перевезень у країні, ситуація створює потужний інфляційний тиск на російську економіку.
Головним чинником кризи стало липневе зростання цін на пальне на 16-18%. Оскільки витрати на паливо становлять близько 30% у собівартості автоперевезень, операційні витрати логістів суттєво зросли. Ситуацію погіршило скасування традиційних знижках для перевізників на АЗС, які раніше становили 7-12%, що змусило компанії перекласти додаткові витрати на кінцевих клієнтів.
Дефіцит та подорожчання пального змушують транспортні компанії змінювати географію роботи та скорочувати маршрути. Логісти все частіше відмовляються від далеких рейсів до Сибіру, де діють жорсткі обмеження на відпуск палива, і зосереджуються на коротких перевезеннях у Московській області. Постраждав і стратегічно важливий для РФ торговельний маршрут із Китаєм: у Забайкальському краї фури простаюють у чергах за пальним по 2-3 дні, а вартість доставки вантажу до Москви зросла майже на третину — до 14 тисяч доларів.
У відповідь на паливний колапс російські імпортери та вантажовідправники шукають альтернативні шляхи. Попит на прямі залізничні перевезення зріс приблизно на 20%, а на морську логістику — на 10-12%. Утім, експерти галузі зазначають, що навіть у разі тимчасової стабілізації постачання пального зниження транспортних тарифів до попереднього рівня вже не відбудеться.
