Xiaomi представила нове покоління свого електричного седана SU7, яке отримало значні оновлення майже в усіх ключових напрямках. Серед основних покращень — збільшений запас ходу до 902 км (за циклом CLTC), інтеграція LiDAR у базовій комплектації та перехід на високовольтну архітектуру, що суттєво прискорює зарядку.
Одне з найважливіших нововведень – перехід на високовольтну платформу. Версії Standard та Pro тепер працюють від 752 В (замість 400 В), а Max – від 897 В (порівняно з 871 В). Це дозволило версії Max відновлювати до 670 км запасу ходу за 15 хвилин (раніше 510 км), а підтримка 5C зарядки скорочує час до 80% приблизно до 11 хвилин. Також зріс і загальний запас ходу: Standard — 720 км, Pro — 902 км, Max — 835 км. Модель Pro зі своїми 902 км обіцяє близько 600-650 км реальної автономності, перевершуючи актуальні показники Tesla. Усі версії отримали новий мотор V6s Plus, що збільшило потужність до 320 к.с. у Standard і Pro, та до 690 к.с. у Max.
Інженери модернізували не лише силові агрегати, а й підвіску: версія Pro тепер оснащена пневмопідвіскою з CDC, а всі модифікації мають ширші шини та 4-поршневі гальма. Значні зміни торкнулися систем безпеки та автономного водіння. Усі комплектації тепер включають LiDAR, 4D-радар та обчислювальну платформу продуктивністю 700 TOPS. Система HAD (Highway Autonomous Driving) тепер доступна навіть у базовій версії. Xiaomi також посилила конструкцію кузова та захист батареї, збільшивши кількість подушок безпеки до дев’яти. Попри незначні зовнішні зміни, як-от новий колір Capri Blue та оновлена оптика, вартість автомобіля зросла на $1500-2000. Ціни стартують від 229 900 юанів ($33 000) за Standard, 259 900 юанів ($37 100) за Pro та 309 900 юанів ($44 300) за Max. Поставки оновлених SU7 розпочнуться одразу після презентації, з планами випустити понад 16 000 авто вже цього місяця.
