Власник електромобіля Chevrolet Blazer EV RS AWD поділився детальним звітом про витрати на зарядку свого авто протягом двох років. За цей період користувач KSteem подолав понад 23 300 кілометрів, використовуючи для зарядки переважно власну домашню сонячну електростанцію (СЕС). Його підрахунки демонструють значну економію порівняно з традиційними автомобілями на викопному паливі. За даними KSteem, середня ефективність електромобіля склала близько 5,5 км на кВт-год.
Без урахування сонячної генерації, за тарифом $0,15 за кВт-год, загальні витрати на електроенергію для пробігу склали б $617,65. Для порівняння, бензиновий аналог Chevrolet Blazer з витратою 7,8-11,8 л/100 км коштував би приблизно $1400-$2100 за той самий період, що робить експлуатацію електромобіля у 2-3 рази дешевшою. Крім прямої економії на паливі, KSteem відзначив відсутність таких регулярних витрат, як заміна масла, свічок запалювання, обслуговування вихлопної системи та каталізатора. За два роки єдиним технічним обслуговуванням стала лише заміна покришок.
Ключовим фактором у забезпеченні мінімальних витрат стала власна СЕС. У 2025 році домашня система KSteem виробила близько 17,5 МВт-год електроенергії, що дозволило зменшити рахунки за світло на приблизно $2300. Примітно, що сонячна електростанція згенерувала на 2042 кВт-год більше, ніж спожив електромобіль Blazer за рік, фактично повністю покриваючи його річні енергетичні потреби. Власник використовує домашній зарядний пристрій Level 2 Autel, який додає близько 53 км запасу ходу за годину, при цьому повна зарядка рідко перевищує $10, а більшість сесій – до $2. KSteem підсумовує, що середні витрати на зарядку його електромобіля становлять $20-$25 на місяць, що менше, ніж вартість двох замін масла для традиційного авто.
