Toyota не планує випускати повністю електричну версію свого популярного кросовера RAV4, попри зростаючий світовий попит на електромобілі та його активну конкуренцію з Tesla Model Y. Замість цього японський автовиробник послідовно втілює свою “розгалужену” стратегію, яка передбачає паралельний розвиток бензинових, гібридних та суто електричних моделей. Для прихильників електрокарів компанія пропонує звернути увагу на свій спеціалізований електричний кросовер – Toyota bZ4X.
Головний інженер Toyota RAV4 Йошинорі Футонагане чітко заявив, що планів щодо випуску повністю акумуляторної версії RAV4 наразі немає. За його словами, bZ4X був розроблений саме як платформа для розвитку та демонстрації електричних технологій Toyota. “Ми створили bZ4X як автомобіль, що дозволяє розвивати технології електромобілів, показувати їхні можливості та відповідати потребам тих, хто бажає це побачити”, — зазначив Футонагане. Ця стратегія вже демонструє успіх: після оновлення продажі bZ4X значно зросли, зокрема на 300% в Австралії. У США він посідає третє місце за обсягами реалізації серед електромобілів, поступаючись лише Tesla Model Y та Model 3. Оновлений bZ4X отримав збільшений запас ходу, швидшу зарядку та за габаритами майже ідентичний RAV4.
Водночас Toyota не відмовляється від гібридних версій RAV4. Нещодавно компанія представила оновлений плагін-гібрид RAV4, який може похвалитися “провідною у світі енергоефективністю” та збільшеним запасом ходу на електротязі до 150 км – це на 58% більше, ніж у попередньої версії. Крім того, у лінійці Toyota доступні й інші електрифіковані моделі, такі як компактний Toyota C-HR та електричний позашляховик bZ Woodland Touring. Таким чином, Toyota робить ставку на різноманітність силових установок, позиціонуючи bZ4X як флагман у сегменті електромобілів, тоді як RAV4 залишається ключовою моделлю в гібридному сегменті.
