Компанія Tesla оприлюднила розгорнуті описи 17 дорожніх інцидентів, що сталися з її безпілотними автівками в Остіні з липня 2025 року. Раніше виробник подавав звіти до Національного управління безпеки дорожнього руху США (NHTSA) із повністю зачерененим текстом, посилаючись на комерційну таємницю. Раптова зміна позиції дозволила детально проаналізувати помилки системи на етапі тестування мережі.
Особливу увагу привертають два випадки за участю дистанційних операторів. В обох ситуаціях автопілот не зміг самостійно продовжити рух і запросив допомогу. У липні 2025 року оператор, перехопивши керування, виїхав на тротуар і врізався в металевий паркан. У січні 2026 року відбувся схожий сценарій: під час дистанційного маневрування на швидкості 15 км/год автомобіль зіткнувся з будівельним загородженням. За правилами компанії, людина може керувати машиною лише на швидкості до 16 км/год, щоб вивести її зі складної ділянки, проте саме людський фактор призвів до зіткнень.
Більшість інших аварій — це випадки, коли в Robotaxi врізалися сторонні автомобілі. Проте зафіксовані й помилки алгоритмів: наїзд на металевий ланцюг під час лівого повороту, пошкодження дзеркал сусідніх машин та інцидент із собакою, яка вибігла на дорогу. Ілон Маск визнав, що саме безпека є головним бар’єром для масштабування проєкту. Хоча конкурент Waymo звітує про більшу кількість пригод, їхній парк авто значно перевищує поточні потужності Tesla, що робить статистику останньої досить тривожною.
