Xiaomi представила нове покоління свого електричного седана SU7, яке отримало значні оновлення майже в усіх ключових аспектах. Модель 2026 року вирізняється збільшеним запасом ходу до 902 км за циклом CLTC, надшвидкою зарядкою, що додає 670 км за 15 хвилин, а також автопілотом з LiDAR у базовій комплектації. Компанія зробила акцент на впровадженні високовольтної архітектури та підвищенні загальної продуктивності.
Одним з головних технічних нововведень став перехід на високовольтну платформу. Версії Standard та Pro тепер працюють на архітектурі 752 В замість попередніх 400 В, а варіант Max підвищив напругу до 897 В. Це суттєво пришвидшило процес заряджання: топова версія Max може отримати до 670 км запасу ходу всього за 15 хвилин, а повна зарядка з 10% до 80% за підтримки 5C займає близько 11 хвилин. Водночас запас ходу також зріс: до 720 км для Standard, рекордних 902 км для Pro та 835 км для Max, перевершуючи показники Tesla.
Усі версії Xiaomi SU7 тепер оснащені новим потужнішим двигуном V6s Plus, що збільшило потужність до 320 к.с. у Standard та Pro, і до 690 к.с. у Max. Значно покращено й систему автономного водіння: LiDAR тепер доступний у всіх комплектаціях разом із 4D-радаром та обчислювальною платформою на 700 TOPS. Систему Highway Autonomous Driving (HAD) також інтегровано в базову модель. Окрім цього, інженери посилили конструкцію кузова та підвіску, встановили ширші шини та вдосконалені гальма, а кількість подушок безпеки зросла до дев’яти для підвищення безпеки.
Попри мінімальні зовнішні зміни, які обмежуються новим кольором Capri Blue та оновленою оптикою, аеродинамічний опір кузова вдалося зменшити до 0,21 Cd. У салоні оновлено кермо та центральну консоль, додано нові теми та динамічне підсвічування. З огляду на всі модернізації, ціна на Xiaomi SU7 зросла на 10-14 тис. юанів ($1500-2000), стартуючи від 229 900 юанів ($33 000) за версію Standard. Поставки оновлених електрокарів розпочнуться одразу після презентації, з планами випустити понад 16 000 автомобілів вже у березні.
