Нове покоління мінівена Citroen C4 Picasso, що стартувало в Україні на початку 2014 року, знаменує собою важливий етап у розвитку автомобільних технологій. Дотримуючись свого девізу “Creative Technologie”, Citroen позиціонує цю модель не лише як ключовий продукт для продажів, а й як вітрину передових інновацій. Найважливішою, хоч і невидимою, основою цих технологій є платформа EMP2.
Платформа Efficient Modular Platform 2 (EMP2) являє собою модульний “конструктор”, що складається з основної передньої частини та змінних задніх модулів. Це дозволяє адаптувати автомобіль під різні типи підвіски, довжину звису, положення водія та установку різноманітних двигунів. Завдяки EMP2 вдалося знизити вагу автомобіля на 140 кг (з них 70 кг – за рахунок самої платформи), що позитивно позначилося на витраті палива, керованості та комфорті. Гнучкість платформи дозволяє використовувати її для створення широкого спектра транспортних засобів: від мінівенів і хетчбеків до кросоверів, седанів, спорт-купе та комерційних фургонів.
EMP2 також відкрила шлях до впровадження низки інтелектуальних функцій. Однією з ключових є система автоматичного паркування, яка здатна самостійно виконувати паралельну, перпендикулярну парковку та навіть виїзд з неї. Це стало можливим завдяки переходу на електричний підсилювач керма. Центральним елементом інтерфейсу став 7-дюймовий сенсорний дисплей TouchDrive Interface, що є стандартним для всіх комплектацій. Він дозволяє керувати клімат-контролем, аудіосистемою, навігацією та іншими функціями без зайвого нагромадження кнопок. У топових версіях додатково встановлюється 12-дюймовий HD-дисплей, який замінює традиційну панель приладів, пропонуючи кілька графічних тем відображення інформації, адаптуючи при цьому стиль і 7-дюймового екрана.
Серед інших технологій, що підвищують безпеку та комфорт, варто відзначити систему моніторингу “сліпих зон” дзеркал. Вона використовує задні паркувальні датчики для виявлення автомобілів у невидимих зонах, сигналізуючи про це індикатором у відповідному дзеркалі. Цей підхід є простішим та елегантнішим порівняно з системами на базі камер. Також доступна функція масажу спини, реалізована за допомогою електроприводу поперекової підтримки, що забезпечує додатковий комфорт у дорозі. Хоча C4 Picasso насичений технологіями та елементами дизайну, як-от задні 3D LED ліхтарі (у найдорожчих комплектаціях), їхня наявність впливає на вартість: тестований автомобіль коштував близько 400 тис. грн., тоді як базові версії починаються приблизно від 300 тис. грн. з меншою кількістю інновацій.
