На тесті ITC.ua побував 7-місний мінівен Citroen Grand C4 Picasso, старший брат вже знайомого 5-місного C4 Picasso. Обидві моделі базуються на сучасній платформі EMP2, проте Grand C4 Picasso вирізняється зовнішнім дизайном, місткістю салону (7 місць проти 5) та, для українського ринку, єдиною доступною силовою установкою: мікрогібридом e-HDi у парі з роботизованою коробкою передач. Це поєднання, що включає турбодизель та систему «Стоп-Старт», стало головною особливістю цієї версії автомобіля.
Основою унікальності Grand C4 Picasso є мікрогібридна система e-HDi та роботизована КПП. Система e-HDi — це турбодизель з інтегрованою функцією «Стоп-Старт». Вона використовує стартер-генератор, що запускає двигун та рекуперує енергію при гальмуванні, заряджаючи основний акумулятор і конденсатор e-Booster для блискавичного перезапуску (до 0,4 секунди). Інтелектуальна логіка e-HDi дозволяє економити до 15% пального в місті, вимикаючи двигун лише за оптимальних умов. На практиці, Grand C4 Picasso споживає близько 6-6,5 л/100 км у місті. Що стосується роботизованої КПП, вона демонструє плавний хід при спокійній їзді, хоча різке прискорення може супроводжуватися помітними затримками на нижніх передачах.
У цілому, Citroen Grand C4 Picasso ідеально підходить для тривалих подорожей завдяки своїй м’якій підвісці, просторому салону та економічному двигуну. Хоча габарити роблять його менш динамічним на дорозі порівняно з 5-місним C4 Picasso, загальний комфорт залишається на висоті. Автомобіль також може похвалитися технологіями, як-от система кругового огляду Park Assist 360 з чотирма камерами. Проте її реалізація має недоліки: зображення з камер виводиться лише на третину розкішного 12-дюймового HD-дисплея, а навігація іноді вимагає дублювання інформації на двох екранах. Незважаючи на ці дрібні нюанси, Grand C4 Picasso залишає позитивне враження завдяки своїй міцній платформі та ефективній силовій установці. Вибір цієї моделі особливо виправданий для тих, кому часто потрібні 7 пасажирських місць.
