На станції київського метро «Іподром» зафіксовано пошкодження підвісної стелі. За знімками, оприлюдненими громадською організацією «Пасажири Києва», частина елементів конструкції відсутня, а інші набухли та деформувалися. Це є характерною ознакою потрапляння вологи, що може свідчити про проблеми з гідроізоляцією станції. Гіпсокартонні конструкції, використані на платформенній частині, є особливо вразливими до впливу води.
Станція «Іподром» була відкрита у 2012 році на Оболонсько-Теремківській лінії. Південна ділянка лінії, включно з «Іподромом», будувалася у стислі терміни, що раніше згадувалося як одна з причин поспішного будівництва. Цей інцидент не є поодиноким: у грудні 2023 року рух між станціями «Либідська» та «Теремки» був зупинений через протікання тунелю. У лютому 2026 року (згідно з даними, що є у розпорядженні джерела) повідомлялося про падіння елементів стелі та бетону на станціях «Теремки» і «Чернігівська», що підкреслює системний характер проблем з утриманням інфраструктури метрополітену.
Відповідальність за утримання та ремонт конструкцій метрополітену несе КП «Київський метрополітен», контроль за комунальними об’єктами здійснює міська адміністрація. Офіційних коментарів від КП «Київський метрополітен» щодо причин пошкоджень та можливого ремонту станції поки що не оприлюднено. Стан інфраструктури підземки залишається питанням безпеки, адже метро щодня перевозить сотні тисяч пасажирів і використовується як укриття під час повітряних тривог.
